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亚博app安全有保障-众包物流的“春天”来了?

发布者: 亚博app安全有保障发布时间:2021-07-21

本文摘要:众包在物流平台约约前脚刚刚与京东到家拆分,人人租车后脚之后宣告取得融资消息。

众包在物流平台约约前脚刚刚与京东到家拆分,人人租车后脚之后宣告取得融资消息。人人租车昨日宣告,公司已完成B轮5000万美元融资。在业内分析人士显然,虽然众包在物流目前仍正处于初始发展阶段,但未来将在企业发展中扮演着最重要角色,沦为密码“最后一公里”难题、减少企业运营成本、解决问题人力问题的关键点。  众包在物流受捧  在资本寒冬下,众包在物流平台屡屡受到资本注目。

人人租车昨日宣告,取得新一轮5000万美元融资,不过对于明确投资方,人人租车未透漏,仅有回应为一家著名投中后期的基金,且对物流行业和众包领域有很深理解。  人人租车创始人兼任CEO谢勤回应,新一轮5000万美元融资,将主要用作不断扩大经营规模、提升市场占有率和竞争力,以及用作人才引入。有人人租车内部知情人士向记者回应,公司此前早已已完成本轮融资,只是仍然没对外发布,“这次几乎是谢勤说漏了嘴”。

知道是谢勤真说漏了嘴,还是蓄意在蒂诺拆分时透漏出有融资消息,但可以认同的是,众包在物流在投资人眼中占有较轻地位,沦为O2O寒冬过后的富二代。上周五隔天,京东到家刚宣告与蒂诺拆分,仅有于隔年一个周末,人人租车之后宣告近期融资消息。  公开发表资料表明,人人租车正式成立于2011年,总部坐落于四川成都,2014年11月取得1500万美元A轮融资,投资方为腾讯和高榕资本。  不破不立  虽然人人租车获得了新一轮融资,但它身上的“不安稳因素”未避免,政策许可、安全性等问题仍然可以引发批评。

回应,谢勤向记者坦言,目前的创意环境与之前比起已大有有所不同,“支付宝等新的商业模式问世之初某种程度面临政策问题,而专车等业务至今也并未几乎合法”。在谢勤显然,人人租车必须专心于提高服务质量、解决问题安全性等问题。

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  记者在人人租车App上看见,平台获取“老大我送来”、“老大我卖”、“拜托”三项业务。  谢勤坦言,目前平台主要业务为代送和代买业务,“拜托业务还正处于尝试阶段,一些消费场景并不成熟期”。

  只不过,人人租车最先乃是以P2P的众包物流模式为业内所熟悉,也是国内最先尝试该业务的众包平台。不过由于租车业务在国内归属于“授权经营”,必须邮政管理部门公布经营许可证,而个人与个人间代送来代买的模式也被批评不存在诈骗,甚至是毒贩、涉恐等安全隐患,因而曾被多地邮政管理部门取消。

  谢勤回应,当时业内对于创意的模式不存在一定的误会,目前权利租车员皆必须通过平台培训后才能上岗,在接单、车主等流程中均不会照片并上传遍平台。  在拒绝接受专访中,谢勤一再回应,此轮融资会用于烧钱大战。

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据理解,从去年11月开始,人人租车早已开始缴纳20%的平台服务费。  “最后一公里”仓储升级  众包在物流加压的背后是国内“最后一公里”仓储到了升级的阶段。租车专家赵小敏指出,众包在物流目前还很难在市场上获得较小突破,但从中长期看,将构成众包在物流和传统物流末端仓储共存的格局,“分送成本更加低是目前物流体系必需面临并解决问题的问题”。

  “众包在物流还有很多难题必须解决问题”,赵小敏回应,从互联网思维深层次看,目前的众包物流模式虽然精致,但并没获得过于大突破,其中与其他商家等方面的数据极致接入仍然没能解决问题。此外,目前国内的信用体系还过于完备,“消费者对于个人与个人之间的交易信任度还过于低”。  在业内显然,众包在物流体系是一种较为理想的解决问题“最后一公里”难题的途径。

日前,菜鸟网络打造出的“白布白布”App也宣告牵头十余家租车物流企业,发售众包在业务。而据北京商报记者理解,也有多家租车企业曾自行试水众包在业务。

  有租车企业负责人向记者回应,租车企业专门从事众包在业务除了可以协助企业降低成本,解决问题人力问题外,还可以增进行业标准化发展,“租车员专门从事的众包业务将更为标准化,却是他们本身就是租车员”。  目前,国内的众包物流体系格局已可行性构成。约达以与京东到家拆分的方式上岸,解决问题流量问题。吃饱了么、美团等店内平台自己的众包体系服务于自身业务。

赵小敏指出,未来3-5年内,众包在物流在“最后一公里”仓储方面的优势将不会更加多显现出来,并且将逐步南北核心方位。


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